El jefe de Gabinete, Martín Adorni, defendió en el Congreso las obras anunciadas para la Autovía 12 en Corrientes en una presentación que El Litoral fecha el 29/4/2026, pero en la comunicación pública todavía faltan especificaciones clave sobre tramos, presupuesto y calendario (El Litoral, 29/4/2026). Vemos que la promesa es relevante para Córdoba del nordeste: la RN12 es una ruta federal que atraviesa 4 provincias y tiene una extensión aproximada de 1.578 km, según la Dirección Nacional de Vialidad, y Corrientes concentra un nodo logístico importante para el comercio hacia el NEA (Dirección Nacional de Vialidad). Lo que cambia hoy es la expectativa pública; lo que no puede faltar es la información técnica y contractual para que la obra no quede en palabra.

¿Qué dijo Adorni y qué queda por confirmar?

Adorni presentó en el recinto el alcance general del proyecto y subrayó que forma parte de la batería de proyectos que el Gobierno adelantó a gobernadores y empresarios el 29/4/2026, pero la comunicación fue descriptiva más que técnica (Gobierno, presentación a gobernadores, 29/4/2026). Observamos que hace falta: 1) el tramo exacto que se convertirá en autovía, 2) el monto presupuestado con unidades de referencia y fuente de financiamiento, y 3) el contrato propuesto (público, asociación público-privada o concesión). Según Vialidad Nacional, la RN12 recorre 1.578 km en total, por lo que es clave saber cuántos kilómetros en Corrientes serán intervenidos y en qué orden; sin esos números no hay forma de evaluar prioridades ni impactos.

¿Cómo impacta esto en quien usa la ruta hoy?

Para el que viaja por Corrientes la promesa puede significar menos demoras y menor riesgo de siniestros si la autovía incluye separación de mano y hombros adecuados; la ruta es paso de transporte de cargas vinculadas al puerto y a la producción regional, que sirve a una población provincial de alrededor de 1.2 millones según el INDEC (Censo 2022, INDEC). Vemos que, en el día a día, lo que más importa es la continuidad del tránsito durante la obra, los desvíos señalizados y el mantenimiento preventivo de los tramos no intervenidos; por eso es imprescindible un plan de obras con cronograma por tramo y plan de gestión de tránsito. Comparado con anuncios anteriores, la novedad es que se elevó la discusión al Congreso, pero el antecedente es una década de reclamos locales por mejoras de la RN12 que no siempre se tradujeron en intervenciones integrales (reclamos vecinales, registros locales).

¿Es creíble el calendario y cómo exigir transparencia?

No podemos aceptar plazos vagos: exigimos que el Ejecutivo publique el cronograma por tramo, los hitos de pago y los criterios de adjudicación; sin eso las obras suelen alargarse o cambiar el alcance. Pedimos que la información incluya montos en moneda corriente, fuente de financiamiento (presupuesto nacional, créditos externos, o participación privada) y cláusulas de revisión de precios, porque son elementos que determinan si una obra se completa en 12, 24 o 36 meses. Vemos con escepticismo anuncios sin expediente: la ciudadanía y los usuarios deben poder consultar el texto del proyecto en la web de la Jefatura o de Vialidad Nacional y repetir la lectura con audiencias públicas en Corrientes; sólo así se evita que las obras beneficien a algunos sin control público.

Alternativas para hoy y a quién reclamar

Si vas a salir por la RN12, tené en cuenta que los desvíos y trabajos parciales pueden exigir rutas alternativas locales; consultá el estado de la ruta en la web de Vialidad Nacional y los mapas de tránsito provincial antes de viajar (Dirección Nacional de Vialidad). Lo que se sabe hasta ahora: la presentación fue el 29/4/2026 (El Litoral) y la ruta tiene alcance federal; lo que falta son los tramos, costos y plazos concretos. Alternativas para hoy: evitar viajar de noche por tramos en obras, usar el control de velocidad y revisar el estado de las colectoras municipales. El reclamo viene de hace años: exigimos audiencias públicas, acceso al expediente y que las obras prioricen la seguridad de peatones y camioneros; se puede reclamar vía la oficina de Vialidad Nacional y la Secretaría de Obras Públicas y seguir actualizaciones en las páginas oficiales.

Luciana Bianco