La madrugada del 3/3/2026 se produjo el desprendimiento de una losa del estacionamiento subterráneo en el complejo Estación Buenos Aires, en Mafalda 907, Parque Patricios; no hubo heridos pero la Ciudad evacuó preventivamente unas 200 personas y ofreció alojamiento en el Hotel de las Américas (Según La Nación, 3/3/2026). La losa afectada mide aproximadamente 50 por 70 metros y el hundimiento destruyó 60 autos, según el mismo informe. Desde el gobierno porteño dijeron que existe “potencial riesgo estructural” porque la losa estaba conectada con columnas que aportaban rigidez; por eso nadie podrá volver hasta que la verificación y la recomposición estructural se realicen.
¿Qué pasó y por qué?
Vimos el derrumbe como un fallo localizado del sector 2 del subsuelo que provocó el hundimiento donde estaban estacionados los vehículos; la evacuación preventiva alcanzó a cerca de 200 personas en minutos (Según La Nación, 3/3/2026). La losa afectada, de alrededor de 50 x 70 metros, estaba vinculada a columnas que, según los informes preliminares citados por la Ciudad, aportaban rigidez estructural; ese vínculo es lo que bautizan como riesgo: si la losa ya no contiene las columnas, la estabilidad lateral se altera. No se han difundido aún los planos ejecutivos ni los informes técnicos detallados que expliquen por qué cedió la losa, si hubo error de diseño, falla de materiales o falta de mantenimiento. Exigimos que esos informes se hagan públicos: las cifras que circulan —60 autos destruidos y 200 evacuados— deben acompañarse de un diagnóstico técnico firmado por peritos independientes además del informe de la empresa constructora (Según La Nación).
¿Quién se hace cargo y qué falta aclarar?
La Ciudad ofreció alojamiento y, según fuentes consultadas por La Nación, aproximadamente 50 familias aceptaron la ayuda en el Hotel de las Américas; el resto optó por quedarse con allegados o familiares (Según La Nación, 3/3/2026). El comunicado oficial menciona que la Secretaría de Gobierno y la de Desarrollo Humano y Hábitat están coordinando la asistencia, pero todavía no hay un cronograma público de verificaciones ni plazos para la recomposición estructural. ¿Quién paga las reparaciones y quién garantiza la responsabilidad civil por los autos destruidos? El administrador del edificio y la empresa constructora COSUD dicen estar en contacto con los vecinos, pero la transparencia en los contratos, seguros y planes de trabajo es imprescindible para que la solución no quede en una promesa. Pedimos que el gobierno porteño publique las actas de inspección, los responsables técnicos involucrados y el plan urgente de obras con fechas estimadas.
Alternativas para hoy y qué reclamar
Si vas a salir: los evacuados deben exigir por escrito alojamiento, asistencia para bienes esenciales y acceso a información técnica; la Ciudad debe dejar constancia escrita de las prestaciones ofrecidas. Para quienes aceptaron la ayuda, es clave obtener comprobantes de alojamiento y de quién cubre los costos; para quienes están fuera, solicitar traslado de pertenencias esenciales y un relevamiento social para priorizar casos vulnerables, como adultos mayores o personas con discapacidad. Desde la perspectiva de género, hay que garantizar espacios separados y seguros para mujeres y niñas y cubrir cuidados infantiles inmediatos: el 25% aproximado de evacuados que aceptaron la ayuda (50 familias sobre más de 200 personas evacuadas, según La Nación) requiere atención diferenciada. El reclamo vecinal viene de forma inmediata: exigir transparencia en tiempos, responsables técnicos y un canal único de información oficial. La Ciudad informó que no permitiría el regreso hasta la verificación; esperamos un cronograma y peritajes públicos para seguir la evolución y reclamar lo que corresponde.
