El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires inhabilitó de forma preventiva al conductor de 82 años que, según La Nación, realizó la maniobra indebida que desencadenó el choque en cadena donde estuvo involucrada la influencer Barby Franco en la Ruta 3 a la altura del kilómetro 71. La medida quedó formalizada por la Dirección Provincial de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito y rige desde el 4 de abril en el marco de la Ley 13.927, según la misma nota.

¿Qué pasó y quién fue inhabilitado?

Según la reconstrucción publicada por La Nación, el incidente comenzó cuando una camioneta Mitsubishi L200 roja efectuó una maniobra indebida y se dio a la fuga sin chocar directamente. Eso obligó a Barby Franco a frenar en seco con su Tesla Cyberbeast en la mano a San Miguel del Monte, km 71, y provocó un choque en cadena: una Ford Maverick impactó por detrás al Tesla y a su vez contra un Toyota Corolla. En el Tesla viajaban Franco, una acompañante de 53 años y su hija de 3 años; en la Ford iban un hombre de 47 y una mujer de 49; el conductor del Corolla, de 75 años, fue atendido por una lesión en la muñeca. La Provincia inhabilitó preventivamente al conductor de 82 años señalado como responsable de la maniobra (datos: La Nación).

¿Por qué importa esto para la seguridad vial?

Lo que vemos en este caso no es solo el choque de vehículos llamativos en redes sociales, sino cómo una maniobra incorrecta y la posterior fuga pueden multiplicar riesgo para terceros —incluidos menores— en rutas abiertas. La inhabilitación preventiva busca “retirar de la circulación a todo conductor que represente un riesgo”, según la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial de la provincia (La Nación). Aquí entran dos preguntas técnicas: 1) qué informes periciales determinarán velocidad, distancia de frenado y posible distracción; 2) si existieron controles previos sobre aptitud psicofísica del conductor involucrado, algo que la ley provincial pretende regular mediante la Dirección Provincial de Licencias. La cifra simbólica del caso —un Tesla valuado en torno a US$300.000, según la nota— ayuda a entender por qué el video se viralizó, pero el problema real es la exposición de terceros a un riesgo que la administración debe medir y documentar.

¿Impacta distinto si quien viaja es mujer o viaja con niños?

Sí. Vemos que la afectación trasciende al vehículo de una influencer: hay una nena de 3 años en el auto (La Nación), y eso cambia prioridades operativas y comunicacionales. Las mujeres suelen asumir cuidados adicionales en viajes con menores; por eso la investigación debería dar cuenta de medidas extraordinarias tomadas por los servicios de emergencia y de si hubo protocolos de protección para la niña. Desde el lente de género, la pregunta clave es si la vía pública y su fiscalización protegen igual a quienes son viajeros vulnerables: menores, mujeres embarazadas o adultas mayores. No hay datos públicos en la nota sobre alcoholemia, velocidad o controles médicos al conductor de 82 años: exigimos que esas pericias estén claras y sean públicas para evaluar responsabilidad y prevenir repetición.

Qué hacer hoy: alternativas, reclamos y a quién seguir

Si fuiste testigo o tenés material sobre el hecho, guardalo y contactá a tu compañía de seguro; las grabaciones son decisivas. Para reclamar o pedir acceso al expediente: Dirección Provincial de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito y la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires son los organismos responsables según la resolución citada (La Nación). Denunciá ante la Comisaría más cercana o al 911 si hay riesgo inmediato. Nosotros exigimos transparencia en los plazos de la investigación y en la ejecución de la medida preventiva: se debe informar si hubo control de alcoholemia, resultados toxicológicos, peritaje de velocidad y seguimiento del vehículo que se dio a la fuga. Se espera que la Provincia publique el expediente y que la inhabilitación no quede solo en una medida comunicada a redes sociales.

Luciana Bianco