La misión ‘Hope’ (‘Al Amal’, en árabe, y ‘esperanza’ en español), la primera de Emiratos Árabes Unidos (EAU) a Marte, ha conseguido obtener con logro la órbita del planeta rojo este martes. El país árabe se convierte en el quinto en alcanzar Marte (Antes lo han logrado U.S.A., Rusia, China, Europa e India) y en la 1era misión interplanetaria árabe. Se firma Así el 1er éxito de una semana histórica en la exploración espacial, en la que tres sondas alcanzarán su destino definitivo, en nuestro vecino cósmico.

Antes, el orbitador, fue casi 500 millones de kms Durante siete meses para lograr llegar a la órbita marciana. De las tres misiones que despegaron de la Tierra el pasado mes de julio (‘Hope’ se dirigió la primera; seguida de la sonda China ‘Tianwen-1’, que está previsto que realice La misma operación que la nave emiratí en apenas 24 horas; y, la semana procedente, aterrizará la misión ‘Mars2020’, de la NASA), es la única que no se posará acerca de suelo marciano, Porque la idea es que A partir de órbita elíptica de entre los 1.000 y los 49.380 kms por encima de la superficie mapee el clima de un año marciano (que en términos terrestres son aproximadamente 24 meses). Allá no estará sola: acompañará a tres naves estadounidenses, dos europeas y una india que ya se encuentran girando sobre nuestro vecino rojo. ‘Al Amal’ tenía hacer una intrincada y arriesgada maniobra de giros y aceleración de motores y conseguir parar prácticamente en seco A partir de los de 121.000 kilómetros por hora a unos 18.000 km/h. «Cualquier cosa que salga levemente mal provocará que se pierda la nave», aseveró Sarah al-Amiri, ministra de estado de tecnología avanzada y presidente de la agencia espacial de los EAU En medio una conferencia anterior. Alrededor del 60% de todas y cada una y cada una de las misiones a Marte terminaron en errores, choques, incendios o una trayectoria fallida, lo cual está dando cuenta de la complejidad de los viajes interplanetarios y la dificultad de elaborar un descenso A lo largo de la delgada atmosfera marciana. Sarah Amiri, directora adjunta del proyecto de una misión planeada en los Emiratos Árabes Unidos a Marte, habla sobre la misión ‘Hope’ En medio una ceremonia en Dubai en 2015 - AP / Kamran Jebreili En el horario se aseguró Desde la antena madrileña de la NASA en Robledo de Chavela, el pequeño centro de control en EAU estalló en aplausos, Sin embargo viajó una celebración contenida Debido a las normas para controlar la pandemia. Mientras, el legendario rascacielos de Dubai, el Burj Khalifa, se iluminaba con imágenes del despegue, De este modo Al semejante que con las caras de los responsables del proyecto, que se sucedían en un espectáculo de color.

Omran Sharaf, directivo de la misión de Emiratos Árabes en el Centro Espacial Mohammed bin Rashid, apreció el caso A lo largo de un comunicado: «La inserción en la órbita de Marte viajó la parte más crítica y arriesgada de la misión, Ya que la sonda 'Hope' estuvo expuesta a tensiones y presiones a las que jamás Ya antes se había enfrentado. Si bien hemos pasado seis años diseñando y probando sin descanso el sistema, no hay manera de simular absolutamente el impacto que desencadena la desaceleración y la navegación necesarias para conseguir la inserción en la órbita de Marte de forma autónoma». Los ordenadores a bordo de 'Al Amal' han tenido que oponerse solos a estas maniobras, Porque existe un desfase de once minutos con la Tierra que son cruciales A lo largo de este tipo de operaciones en Marte. Colaboración con investigadores de EE. UU. Los EAU eligieron colaborar con socios más experimentados en lugar de llevar a cabo el proyecto de manera unilateral o comprar la nave espacial. En concreto, sus científicos e ingenieros se aliaron con investigadores de la Universidad de California, en Berkeley, la Universidad Estatal de Arizona y la Universidad de Boulder Colorado. En esta última se dirigió donde se ensamblaron las piezas Antes de mandar la nave a Japón, Desde donde se realizó el lanzamiento el pasado mes de julio. En concreto, 'Hope' tiene el tamaño de un automóvil y ha costado un total de 200 millones de dólares (unos 165 millones de euros) entre su construcción y el lanzamiento. Aunque, Desde los EAU charlan de que el proyecto iba mucho más allá de una simple misión espacial al planeta rojo: «Esto nunca se procuró Sólo de llegar a Marte -afirmó Omran Sharaf, gerente de proyectos de 'Al Amal'-. Marte es Sólo un medio para un objetivo mucho más grande». El objetivo de obtener ponerse en el mapa De exactamente la misma forma que potencia espacial y referencia en tecnología en el planeta árabe. Y, de momento, están logrando los pasos que se han marcado.